Source : Association Prévention Routière.
Le débat sur la conduite des personnes âgées est relancé. Un conducteur, âgé de 85 ans, a perdu le contrôle de son véhicule pour une raison inconnue en plein centre-ville. Une fillette de 8 ans a été tuée et sa petite soeur de 6 ans a également été blessée. Ce dramatique événement bouleverse énormément la société et l'ANRP a une pensée pleine d'émotions pour cette famille brutalement plongée dans la peine.
Il est tout à fait normal que le gouvernement prenne des initiatives et des lois pour réduire le nombre de victimes de la route et pour éviter ces tragédies.
L'association "Prévention Routière" est attentive à cette situation et, dans ses articles et actions, présente très objectivement les causes des accidents de la route. On peut lire souvent :
1°/- L'alcool, le cannabis et conduite = danger !
Vous multipliez par 14 le risque de vous tuer sur la route... ou de tuer quelqu'un : l'alcool diminue les réflexes, la vigilance et la résistance à la fatigue. Il perturbe aussi la vision, l'estimation des distances et provoque un allongement du temps de réaction. L'effet désinhibiteur de l'alcool peut pousser à prendre des risques que l'on ne prendrait pas en temps normal (vitesse, dépassement...)
Il n'existe aucun "truc" permettant d'accélérer l'élimination de l'alcool. Seul, le temps peut agir. Pas de solution miracle ! N'oubliez pas qu'alcoolisé, vous courrez également des risques en tant que piéton ou cycliste.
Halte aux idées reçues ! On entend souvent certains "justificatifs" de ce style :
" J'ai l'habitude de boire/fumer, ça ne me fait plus d'effet..."
" Je connais un truc pour faire baisser mon alcoolémie."
" Les garçons tiennent mieux l'alcool que les filles."
" Le cannabis n'a pas d'influence sur ma conduite. Au pire, je roule "pépère" et je suis moins dangereux. Au pire, je risque un simple accrochage."
" Quand j'ai bu, je sais que je dois arrêter de conduire lorsque je n'arrive plus à mettre ma clé dans le contact ! Je connais mes limites..."
" J'ai bu (ou fumé), mais je ne vais pas loin... Ce n'est pas grave."
" Ok, le cannabis (ou l'alcool) peut être dangereux au volant, alors moi je prends mon vélo/mon scooter..."
Des mesures-choc sont à l'étude.
"En 2013, les conducteurs de 18 à 24 ans, ayant consommé de l'alcool, étaient impliqués dans un accident sur deux entre minuit et six heures du matin, les samedi et dimanche", selon le ministre de l'Intérieur, "soit 50% des accidents au cours de cette forte mais courte période. Ainsi, une mesure-choc est à l'étude : un taux d'alcool de 0,2 g/l de sang au lieu de 0,5 pour les jeunes conducteurs novices de moins de deux ans."
Cette mesure-choc est déjà en vigueur au Luxembourg, en Irlande, en Grèce, au Portugal. L'Allemagne, la Suisse et l'Italie vont plus loin. C'est tolérance zéro alcool pour les jeunes conducteurs.
2°/- La vitesse :
Selon les estimations des services de police et de gendarmerie, les excès de vitesse sont la cause principale d'au moins 25% des accidents mortels.
3°/- Autres facteurs :
Distance de sécurité non respectée - défaut de ceinture - téléphone au volant - Fatigue et somnolence au volant - Conduite sans permis ou avec permis inadapté et/ou sans assurance.
4°/- Les seniors :
Toujours de la même source, on peut lire :
Commençons d'abord par tordre le cou à une idée reçue bien ancrée : non, vous (les seniors) n'êtes globalement pas plus dangereux que les autres sur la route (vous avez même moins d'accidents que les usagers des autres tranches d'âge) ! En revanche, vous êtes plus fragiles et les conséquences de ces accidents sont malheureusement souvent plus graves.
Bien sûr, c'est inévitable, nos capacités diminuent avec les ans... et vous pouvez vous sentir moins à l'aise que vous ne l'étiez plus jeune lorsque vous conduisez.
Santé et conduire le plus longtemps possible en sécurité. Aujourd'hui, non n'est pas vieux à 70 ans. Cependant, la conduite est une tâche complexe qui exige de bonnes capacités physiologiques et cognitives. Or, avec l'âge, certaines d'entre elles se dégradent : le temps de réaction augmente ; la vue baisse, particulièrement la nuit ; on entend moins bien ; on prend plus souvent des médicaments, dont certains sont incompatibles avec la conduite ; la prise de décision devient plus lente, ce qui peut poser un problème en cas de dépassement ou d'insertion sur une voie rapide...
Il est donc de votre responsabilité de vous remettre régulièrement en question et de demander l'avis de votre médecin en cas de doute.
Attention ! On ne peut pas établir de hiérarchie entre tous ces facteurs d'accident. Parce qu'un accident peut comporter plusieurs facteurs et parce que les procédures d'évaluation ne sont pas identiques pour chacun.
Il est certain qu'il est nécessaire de prendre et d'appliquer toutes les mesures permettant de réduire le nombre des victimes. Il est facile d'établir la dangerosité lorsqu'il s'agit d'alcool, de drogue, de vitesse, mais il est difficile de fixer un âge d'interdiction de conduire pour un senior, surtout avec l'augmentation constante de l'espérance de vie.
Le sens des responsabilités, les conseils de la famille et des proches, la prise de conscience de son état de santé et, naturellement, un contrôle médical constituent la meilleure assurance pour un senior qui peut et veut conduire...
Nous devons également réfléchir sur des chiffres donnés par un psychologue qui s'est penché sur ce problème : source : Jean-Pascal ASSAILLY (mardi 9 septembre 2014) :
- 753 jeunes de 18 à 24 ans ont été tués sur les routes en 2012 en France. Même si les statistiques sont en baisse, la mortalité sur la route demeure la première cause de mortalité dans cette tranche d'âge.
- Ce sont les jeunes hommes qui constituent la grande majorité (80%) des tués sur les routes. Pour un automobiliste novice, le risque d'être tué est 4 fois plus grand que pour un conducteur plus chevronné.
- C'est en voiture que les jeunes de 18 à 24 ans sont majoritairement mortellement accidentés, durant le week-end, tout particulièrement le dimanche, le plus souvent de nuit et en rase campagne.
- Les principaux facteurs d'accidents : alcool, stupéfiants, sur-occupation des véhicules, vitesse, auxquels s'ajoute l'inexpérience de la conduite.